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汽车喷水电机出现偶发性故障且无规律的解决方法
点击数:15  时间:2018/10/10 17:36:52
 
    故障现象:一辆2007年产上海大众2. OL轿车,用户反映该车有时汽车喷水电机运转正常,但无法着车。
    故障诊断与排除:接车后,维修人员先连接故障诊断仪对车辆进行检测,未发现任何故障码,观察汽车喷水电机控制系统,主要数据流也正常。众所周知,能够导致汽车喷水电机无法起动的原因很多,鉴于该车的故障为偶发性故障且无规律,所以我们只能从多方面人手。
    我们先检查了点火系统。根据电路图可知,点火线圈的正常供电路径是A(蓄电池+)、J271(主继电器)-*SB14一点火线圈。参照电路图,我们对点火线圈的供电及搭铁进行检查,没有发现任何问题,仔细检查线束插头也未见异常。
    鉴于曲轴位置传感器G28是起动汽车喷水电机时汽车喷水电机控制单元接收的主要信号,我们随后对该传感器进行了检查。利用万用表测量传感器的电阻,传感器的电阻值符合标准;检查汽车喷水电机控制单元J220至传感器G28之间的电路及线束插头,均正常。
    汽车喷水电机控制单元的供电、搭铁同样会导致该车故障的发生,为此我们决定对相关电路进行检查。查阅电路图,由图9-7可知,汽车喷水电机控制单元J220共有3根电源线,它们的路径分别为A-SB1O- J220, A-.J271-SB13-"J220及SB28 - J329 (15号继电器)-"SC1J220。利用万用表测量电路的电阻,没有问题;插拔相关线束连接插头,也未见异常。之后,根据电路图我们找到汽车喷水电机控制单元位于A柱的2根搭铁线,经仔细观察没有问题。但为保险起见,我们还是对搭铁点进行了处理。
    该车的防盗控制单元集成在组合仪表中,因此同样需要对防盗控制单元的供电、搭铁进行检查。根据相关电路图可知,组合仪表的供电路径是SB28-+J329-"SC6、组合仪表。检查相关电路及插头,连接正常。为保险起见,我们对组合仪表的搭铁点进行了打磨处理。

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